| Enzo
Ferrari, "Il Commendatore", nació el 18 de febrero de 1898
en Módena, Italia. No pudo completar su educación escolar por la muerte
temprana de su padre, y tuvo que trabajar como empleado en el taller
del cuerpo de bomberos de la ciudad. Luego de servir como soldado
en la Primera Guerra Mundial, trabajó como piloto de pruebas en Turín
en 1918. Tiempo después se convirtió en piloto oficial y de pruebas
en la Construzioni Meccaniche Nazionali en Milán.
Empezó a competir oficialmente en la Parma-Berceto de 1919. Ese mismo
año corrió la mítica Targa Florio. Un año después, se traslada a Alfa
Romeo en un vínculo que duró 20 años pasando por piloto de pruebas,
piloto oficial, asistente de ventas y al final como director de la
división de competición de la marca hasta noviembre de 1939. Durante
ese trayecto espectacular por Alfa recibió el galardón de Cavalieri
en 1924 y el de Commendatore en 1927. En 1929 crea por su cuenta la
Scudería Ferrari con sede en Módena, con el único fin de competir
y organizar carreras.
Años después creó un equipo especial y convirtió a su marca en la
división de Carreras e Ingeniería de Alfa Romeo, controlando luego
la sección de competición en 1933. En 1940 Ferrari se desvincula de
Alfa Romeo y se convierte en la "Auto Avio Construzioni Ferrari",
siendo originalmente cooperador con la compañía nacional de aviación
en Roma.
En 1943, en plena Segunda Guerra Mundial, la fábrica de Enzo Ferrari
se trasladó de Módena a Maranello y comenzó a construir diversas maquinarias.
Ésta fue bombardeada por los aliados en 1944 y se interrumpieron sus
actividades hasta 1946, cuando la casa fue reconstruida. Ni bien rehecha
ésta, empezaron con los trabajos para el lanzamiento del primer auto
Ferrari. En 1950, ingresa a la Fórmula 1.
En 1952, Enzo recibió el título Cavalieri de Lavoro; y en 1960, uno
honorario en Ingeniería Mecánica de parte de la Universidad de Bologna.
En ese mismo año, su fábrica se une a FIAT. En 1963, Il Commendatore
construyó el Instituto Professionale per l´Industria e Artigianato,
una escuela de aprendizaje en Maranello. En 1969, FIAT compra el 50%
de las acciones de la marca del Cavallino Rampante.
La exquisita saga de superdeportivos de Ferrari la hace única en el
mundo, con una cantidad innumerable de fanáticos por todo el mundo.
El Dino, F40, F50 y ahora el F60 son sus más conocidas creaciones.
La historia deportiva de la Scudería está llena de triunfos, pero
también de sinsabores y polémica. De sus filas salieron ídolos como
Jodi Scheckter, Gilles Villeneuve y hoy Michael Schumacher. Pero en
los últimos días de vida de Enzo no vio a su equipo como ganador en
la Fórmula 1.
El último título honorario la recibió de la Universidad de Módena
con mención en Física en 1988. Murió el 14 de agosto de 1988 en Módena,
y de forma automática FIAT toma posesión del 90% de las acciones de
la marca según acuerdo ya antes firmado. El máximo homenaje del Commendatore
fue, sin duda, el memorable 1-2 de Ferrari en el GP de Italia de F1
en el mítico circuito de Monza, sólo días después de su desaparición.
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ENZO FERRARI